به نقل از «عصر ایران»

این بزرگترین خودرو ۳ چرخ جهان است (+عکس)

تاریخ انتشار: ۵ فروردین ۱۴۰۳ | کد خبر: ۴۰۰۰۲۷۱۳

خودرو های نظامی هم دنیای عجیب و غریب خود را دارند اما شاید هیچ کدام از آن‌ها به جایگاه M4 Sherman T10 نرسد. این تانک مین‌یاب به‌عنوان بزرگترین وسیله نقلیه 3 چرخ جهان شناخته می‌شود که برای استفاده در طول جنگ جهانی دوم توسط ارتش متفقین طراحی شده بود اما هیچ وقت مورد استفاده قرار نگرفت. 

به گزارش گجت نیوز، آن‌چه مدل بیگ فوت M4 Sherman T10 را از سایر سری‌های M4 Sherman متمایز می‌کند، دو چرخ بزرگ در جلو و مجموعه‌ای از چرخ‌ های کوچک در عقب آن است؛ طراحی شبیه 3 چرخه که باعث شد تا هیچ‌گاه برای جنگ راه‌اندازی نشده و در نهایت هم نسخه M4 Sherman T5E3 این مین‌یاب جایگزین آن شد.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

تانک مین‌یاب جایگزین شده راهکارهای مطمئن‌ و ایمن‌تری برای پاکسازی مناطق مین‌گذاری شده ارائه می‌کرد.

تانک بیگ فوت M4 Sherman T10؛ بزرگترین خودرو نظامی 3 چرخ استفاده نشده

در طول جنگ جهانی دوم، نیروهای متفقین به تصرف سریع قلمروهای نرماندی مشغول بودند که مواجه شدن با یک مانع جدی، آن‌ها را متوقف کرد. میدان‌های مملو از مین‌های کشنده، راهکاری بود که نیروهای مقاومتی انجام داده بودند و توانست برای مدتی از شتاب این تصرف سریع مناطق توسط متفقین بکاهد.

در واقع نیروهای متفقین باید سریعا میدان‌ها را از مین‌ها پاکسازی می‌کردند و برای این نیاز به یک وسیله نقلیه زرهی بود تا سریعا بتواند مین‌ها را شناسایی کرده تا مسیر امنی برای وسایل نقلیه تدارکاتی و ارتش پیاده نظام فراهم شود.

در این زمان بود که جنرال موتورز، از M4 Sherman محبوب برای توسعه Big Foot M4 T10 بر اساس طرح‌های سه چرخه قبلی سازمان دفاع ملی ایالات متحده استفاده کرد.

بالاخره بیگ فوت با چرخ‌های 96 اینچی در جلو و مجموعه‌ای از چرخ‌های 72 اینچی در قسمت عقب ساخته شد. برای ایجاد فضای چرخ‌های جلو، زره تانک در قسمت جلو کاهش یافت و برای جذب ضربه مین‌های منفجرشده ضخامت فولاد کف آن را تا 25 میلی‌متر افزایش دادند.

وزن تانک بیگ فوت تا حدود ۱۰۰ هزار پوند رسیده و با توجه به موتور آن می‌توانسته در حین پاکسازی میادین، سرعت خود را تا ۶.۸ مایل در ساعت برساند.

عاقبت تانک بیگ فوت M4 Sherman T10

متاسفانه طراحی عجیب این تانک احتمالا علت اصلی عدم استفاده از آن در طول جنگ جهانی بود. در سال ۱۹۴۴ تست این تانک رضایت‌بخش اعلام شد اما در مدت زمان کمی متوجه شدند که چرخ‌های عقب باعث می‌شوند تا تانک نتواند حرکت یکنواخت و راحتی را در مسیرهای گلی داشته باشد و این باعث شد تا تانک هیچ‌گاه برای مین‌یابی استفاده نشود.

یکی از ایده‌های جالب در این تانک، امکان کنترل از راه دور آن بود که توانسته طرح جالبی حتی برای تانک‌های امروزی نیز باشد.

تانک T5E3 مین‌یابی بود که توانست جایگزین بیگ فوت شده و با تیغه بولدوزری خود با هل دادن خاک‌ها به اطراف مین‌ها را نابود می‌کرد.

ارتش ایالات متحده امروزه از مدل‌هایی مانند M160 Robotic Mine Flail استفاده می‌کند که با چکش‌های زنجیری ضخیم و با فرو رفتن در خاک مین‌ها را منفجر می‌کند. جالب اینجاست که چنین تانک‌هایی بیشتر از طرح‌های شکست‌خورده قدیمی الگوبرداری می‌کنند و قابلیت کنترل از راه دور آن نیز ویژگی است که این تانک از بیگ فوت ام 4 شرمن الگوبرداری کرده است.

کانال عصر ایران در تلگرام

منبع: عصر ایران

کلیدواژه: بزرگترین خودرو سه چرخه مین ها

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.asriran.com دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «عصر ایران» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۴۰۰۰۲۷۱۳ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

«آسمان غرب»؛ فیلمی که در به تصویرکشیدن شیرودی موفق نبود

گروه فرهنگ و جامعه خبرگزاری علم و فناوری آنا، ونوس بهنود ـ فیلم سینمایی «آسمان غرب» به کارگردانی محمدعسگری و تهیه کنندگی حبیب والی‌نژاد در حالی با محوریت زندگی و رشادت‌های شهید علی اکبر شیرودی ساخته شد که به نظر می‌رسد نتوانسته آن‌گونه که شایسته است ادای دینی به این شخصیت دوران دفاع مقدس باشد.

فیلم «آسمان غرب» با نقش‌آفرینی میلاد کی‌مرام با محوریت رشادت و میهن دوستی خلبان شهید، علی اکبر شیرودی و همرزمان وی در چهل و دومین دوره از جشنواره فیلم فجر رونمایی شد. این فیلم سیمرغ بلورین بهترین صداگذاری و سیمرغ زرین فیلم از نگاه ملی را از آن خود کرد.

در همین ارتباط، قربانعلی تنگ شیر استاد دانشگاه و منتقد فیلم تصریح کرد: این فیلم به لحاظ ساختار، پرداخت به موضوع و انتخاب بازیگر فیلم موفقی نیست و شتابزده ساخته شده است.

وی افزود: در ژانر سینمای جنگ آثار موفق متعددی در دنیا وجود دارد و اروپاییان همچنان برای جنگ جهانی اول و دوم فیلم می‌سازند؛ اما آثار تولیدی ما از جمله آسمان غرب می‌توانست بسیار بهتر باشد و متأسفانه اینطور نبود.
وی تاکید کرد: اینکه با فوریت فیلمی ساخته شود تا صرفاً به جشنواره برسد روند صحیحی نیست و نتیجه آن این شد که آسمان غرب نتوانسته به شیرودی ادای دین کند و مراحل زندگی وی را به خوبی معرفی کند.

به گفته این منتقد یکی از نیاز‌های فیلم‌های مرتبط با سینمای جنگ، پرداخت خوب داستانی و انتخاب مناسب بازیگران است و آقای کی مرام آنطور که باید نتوانست بازی ماندگاری را برای نقش شیرودی داشته باشد.

این اظهارات که از گوشه و کنار و از سوی منتقدان متعددی شنیده می‌شود در وضعیتی است که آسمان غرب در جشنواره فجر نیز با استقبال تماشاگران مواجه نبود و این روز‌ها که در سینما‌های کشور اکران می‌شود نیز انتخاب شماره یک تماشاگران نیست. بر اساس اعلام سامانه سمفا میزان فروش این فیلم که اکران خود را از نوروز امسال شروع کرده، حدود ۴ میلیارد و ۱۲۵ میلیون تومان بوده و در رتبه ششم فیلم‌های در حال اکران قرار گرفته است.

اما شهید شیرودی که بود؟ شهید علی اکبر شیرودی که رهبر معظم انقلاب درباره‌اش فرمودند اولین نظامی است که به او اقتدا کرده است، یک از خلبانان زبده در جنگ ایران و عراق بود. وی به عنوان فردی که بالاترین میزان پرواز در دوران جنگ را داشته و از ۳۶۰ مورد خطر نجات یافته شناخته شده است. وی در سال ۱۳۵۱ به ارتش پیوست و دوره خلبانی را سپری کرد و بعد‌ها با پیروزی انقلاب و تشکیل سپاه پاسداران به سپاه غرب کشور پیوست و در عملیات متعدد جنگی شرکت کرد. در هشتم اردیبهشت سال ۱۳۶۰ در حالیکه تانک‌های عراقی به طرف قره بلاغ دشت ذهاب در حرکت بودند با هلی کوپتر به مقابله با آنان پرداخت و پس از انهدام چندین تانک از پشت سر مورد اصابت گلوله تانک قرار گرفت و به آرزوی دیرینه خود، شهادت دست یافت. در معرفی شخصیت والای او همین بس که وی در نامه‌ای به پایگاه هوانیروز کرمانشاه، درجه تشویقی اعطایی خود را پس داده و هدف والای جنگ با دشمن را دفاع از ارزش‌ها مطرح می‌کند.

متن این نامه به شرح زیر است:

از: خلبان علی‌اکبر شیرودی
به: پایگاه هوانیروز کرمانشاه
موضوع: گزارش
اینجانب که خلبان پایگاه هوانیروز کرمانشاه می‌باشم و تاکنون برای احیای اسلام و حفظ مملکت اسلامی در کلیه جنگ‌ها شرکت نمود‌ه‌ام، منظوری جز پیروزی اسلام نداشته و به دستور رهبر عزیزم به جنگ رفته‌ام؛ لذا تقاضا دارم درجه تشویقی که به اینجانب داده‌اند، پس گرفته و مرا به درجه ستوان‌یار سومی که قبلاً بوده‌ام برگردانید. در صورت‌امکان‌امر به رسیدگی این درخواست بفرمائید.

باتقدیم احترامات نظامی
خلبان علی‌اکبر شیرودی
۹/۷/۱۳۵۹

انتهای پیام/